發(fā)布時(shí)間： 2018-08-22 來(lái)源：勤卓環(huán)試
單級(jí)蒸氣壓縮式制冷機(jī)的最低蒸發(fā)溫度,高低溫箱單級(jí)壓縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的限制,主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比.制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類(lèi)別和環(huán)境介質(zhì)(如空氣或水)的溫度,在通常情況下,它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi).壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān),當(dāng)冷凝壓力一定時(shí),隨著蒸發(fā)溫度的降低,蒸發(fā)壓力相應(yīng)下降,因而使壓縮比上升,它將引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高,潤(rùn)滑油變稀,使?jié)櫥瑮l件變壞,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象;另一方面,高低溫箱壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)降低,制冷量減少,實(shí)際壓縮過(guò)程偏離等熵過(guò)程越遠(yuǎn),壓縮機(jī)功耗增加,制冷系數(shù)下降,經(jīng)濟(jì)性降低.將出現(xiàn)以下影響：
①任何制冷劑，蒸發(fā)溫度越低，則蒸發(fā)壓力即越低。過(guò)低的蒸發(fā)壓力,將可能造成壓縮機(jī)難以吸氣,或者使外界的空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
②當(dāng)蒸發(fā)溫度過(guò)低時(shí),某些常用制冷劑已達(dá)凝固溫度,則無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷劑的流動(dòng),循環(huán)。
③蒸發(fā)壓力降低,制冷劑的比體積增大,高低溫箱制冷劑的質(zhì)量流量減少,制冷量大大下降.為獲得所需制冷量,必須增大吸氣容積,導(dǎo)致壓縮機(jī)體積過(guò)于龐大。http://www.jlzobin.cn/
高低溫試驗(yàn)箱,高低溫箱,恒溫箱,冷熱沖擊試驗(yàn)箱,快溫變?cè)囼?yàn)箱
恒溫恒濕試驗(yàn)箱是一款非常常見(jiàn)的環(huán)境可靠性測(cè)試設(shè)備，主要是用于產(chǎn)品的耐高溫，低溫，濕熱測(cè)試之用，執(zhí)行GB2423、UL、GJB等各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)，是電子電工、汽車(chē)零件、半導(dǎo)體、醫(yī)療器械、塑膠五金等各種產(chǎn)品耐可靠性測(cè)試的設(shè)備。
一臺(tái)新能源汽車(chē)基本上是測(cè)試出來(lái)的質(zhì)量，這里說(shuō)的測(cè)試，不僅是成品汽車(chē)?yán)毜母黜?xiàng)數(shù)據(jù)，更是汽車(chē)成品和汽車(chē)零部件可靠性測(cè)試，所以我們看到公路上行駛的每一輛汽車(chē)，都飽含了測(cè)試人員的辛勤測(cè)試之后，準(zhǔn)予放行的共同結(jié)果。今天勤卓?jī)x器的小編就帶大家先來(lái)了解大概的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試設(shè)備。
線束是汽車(chē)的神經(jīng)，汽車(chē)線束幾乎決定了新能源汽車(chē)的可靠性和安全性，可以說(shuō)一臺(tái)新能源汽車(chē)的顯性質(zhì)量體現(xiàn)在電池方面，而隱性質(zhì)量體現(xiàn)在線束方面，所以這就能看得出線束對(duì)汽車(chē)的重要性。
市場(chǎng)從來(lái)不缺少優(yōu)質(zhì)的用戶，確實(shí)的是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品打動(dòng)優(yōu)質(zhì)的客戶，這是不變的真理。勤卓品牌高低溫試驗(yàn)箱以高品質(zhì)的零部件配置和完善的服務(wù)體系，一直以來(lái)不斷獲得國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)用戶的青睞。日前，市場(chǎng)部再次傳來(lái)喜訊，上海微技術(shù)工業(yè)研究院選用勤卓品牌高低溫試驗(yàn)箱。
一直致力于服務(wù)中高端的客戶群，是勤卓品牌立足市場(chǎng)的堅(jiān)定方向，我們以高品質(zhì)的配置和完善的服務(wù)，來(lái)成為客戶心中的可靠性測(cè)試設(shè)備的信賴伙伴。近年來(lái)，勤卓品牌的恒溫恒濕試驗(yàn)箱，冷熱沖擊試驗(yàn)箱，快速溫變?cè)囼?yàn)箱，步入式實(shí)驗(yàn)室等設(shè)備，先后進(jìn)駐國(guó)內(nèi)各大企事業(yè)單位，成為他們實(shí)驗(yàn)室中的優(yōu)質(zhì)合作伙伴。
