發布時間: 2018-04-25 來源:勤卓環試
汽車行業高低溫試驗箱儲能槽容積的特點
要使熱工況時的水溫快速降至低工況的規定,儲能槽的容積應精確計算。在冷沖擊工況時,將該冷卻液快速泵入發動機,使發動機內的冷卻液溫度從102℃迅速降至29℃附近。試驗室提供的冷卻界質為7±2℃冷凍水,要將發動機冷卻液從102℃降至29 0C,儲能槽內冷卻液的溫度越低,所需“儲能”的冷卻液就越少,但對熱交換器的交換面積和交換效率要求就越高;反之,為節約交換器空間,減少交換器面積,交換器的冷卻能力就
會降低,在相同時間內,高低溫試驗箱儲能槽內冷卻液的溫度就會升高,要想將發動機冷卻液從102℃降至29℃,需要“儲能”的冷卻液就會越多。通過對可放置交換器的位置空間和7℃冷凍水的流量等因素考慮,最終決定將儲能槽
內冷卻液的溫度控制在15℃,這樣就可以算出儲能槽的容積。試驗發動機冷卻液加注量為6.71,要想將6.71的冷卻液從102℃降至29 0C,由于同一物質的比熱容相同,根據能量守恒定律可知,相同物質相同質量相同溫度所含能量亦相同。又由于熱能具有傳遞性,即從高的一端
傳到低的一端,如此可知6.7升102℃冷卻液與15℃的冷卻液混合后,必然會發生102℃冷卻液的熱能傳遞給15℃的冷卻液,使之溫度趨衡。那么要多少升的15℃冷卻液與6.71102℃冷卻液混合,混合后的溫度為29℃呢?根
據上面的原理與現象,假設15℃冷卻液容量為X升,高低溫試驗箱根據加權平均法得出等式:(X*15+6.7*102)=(X+6.7)*29,求得X=34.91,要想滿足控制要求,至少需要34.9升的冷卻液。考慮到冷卻液膨脹、15℃冷卻液溫度的波動幅度和其它因素,儲能槽的容積初步設計為55升。http://www.jlzobin.cn/
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