今天要和大家普及一下可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱回油管。為什么要設(shè)置它呢?它的作用是什么呢?原來當(dāng)主機(jī)高于末端(蒸發(fā)器)時(shí),蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管,因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會(huì)蒸發(fā)汽化故積存在底部,而當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時(shí)就會(huì)堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后,油積存在這個(gè)彎頭里面的存量不會(huì)太多,只要該彎頭即將被堵塞,兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來,直至頂端的水平吸汽管,然后順坡被壓縮機(jī)吸回。當(dāng)然這只是其中的一個(gè)原因。
當(dāng)可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱主機(jī)低于末端(蒸發(fā)器)且高差較大時(shí),雖然不用回油管也可使冷凍油自動(dòng)順坡回到主機(jī),但這時(shí)擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)“液擊(油擊)”,所以主吸汽管每隔一定高差距離(比如6米~10米)就設(shè)置一個(gè)回油管,使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。
再有就是當(dāng)可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 回油管內(nèi)積聚冷凍油,由于受流速限制,僅靠“只要該彎頭即將被堵塞,兩端的壓差”來驅(qū)動(dòng)回油效果很微小的,關(guān)鍵點(diǎn)在一定周期內(nèi)要提升壓機(jī)輸出能力提高吸氣速度。
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